Prvi osjećaj prilikom izlaska na cestu je stabilnost.

Musso je superioran i osobama naviknutim na putničko vozilo daje osjećaj sigurnosti i bezbrižnosti.

Mjesta za vozača ima obilno, pomjerivši sjedalo do kraja nazad. Osobi visine 190 cm podesivi volan na maksimalno visokoj poziciji omogućava nesmetano pomjeranje nogu.

Ručni mjenjač ima lagan hod i u liniji je sa osloncem za lakat, ispod kojeg se nalazi pretinac za spremanje sitnih stvari. Ovaj model Mussa temperamentom odgovara strpljivim vozačima, koji vole polaganu, udobnu  i sigurnu vožnju.

Izlazak na neravan teren

Testa radi, poveo sam auto na seoski put na Ilidži. U osjećaju udobnosti nije bilo promjena. Rupe sa vodom dubine 5-10 centimetara prošao sam uz minimalno i jedva osjetno truckanje.

Nakon neravne ceste, ušao sam u gradsku gužvu i napravio pauzu u Merkatoru na Ilidži. Tu sam, parkirajući u garaži supermarketa,  primijetio da je potrebno dodatno naviknuti se na vozilo u hodu natrag (rikverc) iz razloga povećane dužine i relativno male površine zadnjeg stakla sportskog modela.

Produženi gepek

Musso može biti vrijedan sluga porodice sa dvoje ili više djece, jer u pick-up varijantu možete utovariti kofere, bicikle, torbe i ostale porodične potrepštine. Sigurnosti radi, prednji i zadnji dijelovi vozila imaju ugrađene metalne šipke, što je korisno za vožnju djece.

Motor modela , kojeg sam vozio, ima 2900 kubika, troši na otvorenoj cesti sedam litara dizel goriva i po gradu od devet do deset litara. Vozilo ima pogon na četiri točka sa prenosom iz vožnje bez zaustavljanja  u prvom modu i osnaženi pogon na četiri točka za osobito nepristupačne situacije i terene sa zaustavljanjem u drugom modu pritiskom na taster na instrument tabli.

Uz zabilježenih 62 hiljade pređenih kilometara, ovaj se model nalazi u prodaji po cijeni od 22000 KM.